Aviator college優勢一次告訴你
學校怎麼選? 未來出路有哪些?
常常有人來找我們說想學飛：「我聽說某某學校很不錯，我也想去那間學校學飛……」聽到這裡，我們都會請同學且慢。首先，你要先問自己，你要的是什麼? 這間學校有符合你的需求嗎? 學飛的價格是兩三百萬起跳的花費，絕對不能用”我聽說xxx很不錯”就一頭栽進去了，因為這樣的結果你可能錢燒了然後滿腹怨氣的回來。那到底要怎麼選學校呢? 讓我們來比較一下美國屬於大專院校的飛行學校vs. 其他飛行學校的差異吧!
一. 拿到F-1簽證讓你的航空職涯，比別人有更多的選擇
目前，全美超過一千所的飛行學校中，只有不到10所優秀的飛行學校可以核發F-1簽證，絕大部分的美國飛行學校，都是私人訓練機構，只有少數的飛行學校是大專院校，像是Embry-Riddle, Aviator College，UND…… 等等。但是能讓你拿到F-1簽證，接下來的規劃又可以有更多選擇的學校就真的是五隻手指頭數的出來的數量，以Aviator College為例，來說說這間學校到底為學生開了幾扇窗，點了幾盞明燈吧! 會說是明燈，是因為接下來我們所說的選擇，都是真的有台灣同學走過的路，不是隨隨便便畫一個大餅給各位的啊!
1. 學飛→當教官:
F-1學生簽證在完成學業後可以享有的CPT/OPT實習時間，留在Aviator或是美國任一飛行學校，擔任有給職飛行教官，最多18個月的時間，讓你可以將飛行時數快速累積到1,500小時。相較之下，其他飛行學校提供的M1簽證，實習時間不夠而無法應用。
2. 學飛→當教官→進區間航空:
全美，有不到五所的飛行學校可以提供這樣的機會，讓你有兩次取得F-1簽證的機，用來擔任教官(同時累積時數)，再以實習的身份，進區間航空飛行。這樣的花費不一定會比其他學校拿CPL還貴，但是卻是可以將時數在短時間衝到最高的機會。如果一切順利，到區間航空結束，飛行時數會超過2,000小時，當中還包括寶貴的500小時噴射機時數(你沒看錯!就是那貴鬆鬆的噴射機時數!!!)。一舉滿足上面所有航空公司(包括長榮)的FO錄取最低要求。
3. 東南亞P2F(Pay to Fly)
如果你拿到FAA CPL後，除了當教官這條路之外，也可以考慮直接到東南亞去飛行。東南亞因為快速擴張機隊，對於幾種特定機種的機師需求量變大，再加上當地特殊的人治文化，形成了可以用錢買噴射機飛行時數的制度。目前有幾個管道可以前進東南亞的航空公司任職，取得A320的飛行時數。這條路走起來有一些眉角(小心沒注意會掉進去)，但是如果一切順利，可以在一年半過後(包括受訓)，順利取得A320 500小時的時數。如果之前的時數是250hrs，總時數會提高到約750小時。如果你在航空公司飛的好的話，更可以留任正式員工，這點吸引許多看破台灣航空界工作環境的人選擇。
二. 你砸下去的錢絕對有保障!
因為如果你是大專院校，財務會受美國各州教育部監管，所以學校的財務狀況是被掌握的。其他大部分的飛行學校，都是自有財務管理，假如學校真的倒掉……說真的你拿他一點辦法都沒有(攤手)
三. 除了執照之外，也可以修習學位
絕大部分的美國飛行學校，都是私人訓練機構，你可以把它想像成汽車駕訓班，你進去就是學習然後考執照。飛行的大專院校，以Aviator College為例，除了學飛之外，也可以修習大專或大學學位，畢業後即可再次獲得實習的時間。這對於年紀輕輕的少年仔(年滿16歲)就確定要學飛的同學，就會是一個不錯的選擇。
談了這麼多，大家一定會想知道，那…….價錢呢?
學飛本來就是一件不便宜的事，畢竟你接下來要開的是飛機，不是隨便騎騎墾丁大街上的電瓶摩托車。以Aviator College的費用來說，相較於Embry-Riddle，UND這些同為知名的飛行大專院校來說，費用絕對有競爭力的! 不敢說Aviator是費用最便宜，但以 Aviator College能帶給學生這樣更多的選擇及保障的情況來說，CP值真的超級高!
選學校時除了學飛之後的發展選擇及價格之外，想必各位還有學飛環境，學飛住宿，飛機品質等等許多的東西需要考量，若在選學校階段卡關的同學，也歡迎與我們聯繫，或面對面聊聊喔!
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