第一階段-CPL 訓練階段
(請參考上方圖示-黑色部分)
這個階段與所有的飛行學校一樣，提供同學從零到FAA多引擎的商用執照。Aviator College在這個階段提供相對它校更緊密紮實的訓練過程，一年超過300天以上可以飛行的佛羅里達天氣是我們最好的幫手。大部分的台灣學生可以在10~12的月內完成訓練。如果你的飛行能力沒問題，Aviator College也讓你有機會可以在15小時內單飛，50小時內拿照，110小時內拿完IR。全部都看你自己的努力與能力。
🏆拿到執照後，可以回到台灣轉照，投航空公司履歷報考。這時就是圖中的"第一次嘗試考航空公司"。
第二階段-教官訓練與實習階段
(請參考上方圖示-藍色部分)
如果因為台灣航空業不是這樣景氣，造成僧多粥少，無法錄取。這不一定是你的問題，太多優秀的機師可能都是因為名額不足遺珠之憾，這時，Aviator College的F-1簽證，可以讓你/妳回到學校，修習教官課程，取得FAA三張教官執照(CFI/CFII/MEI)。在拿到教官執照後，因為美國目前持續教官荒，只要飛行沒有問題，幾乎均可加入各校擔任飛行教官，Aviator College不但訓你當教官，也給你工作機會，在美國教官錄取比率遠遠高於其他國家。這才是我們給你的負責安排。
🏆在實習時間結束後，約可以拿到總飛行時數1,500小時，屬已經達到FAA ATPL要求的最低時數。這時，你/妳可以再次回台灣報考航空公司，也開始會有一些東南亞的航空公司，願意提供外籍工作機會給低時數(在這指500~1500小時的機師)。這就是圖中的"第二次嘗試考航空公司"。
第三階段-二技學位區間航空實習階段
(請參考上方圖示-橘色部分)
如果1,500小時還沒法讓你順利進航空公司，Aviator College提供二技的課程，讓你可以在求學的過程中，更精進自己的航空知識，並且在(重點在這)畢業後，有再一次實習的機會，利用這個實習的機會，應徵美國的區間航空公司。Aviator College與SkyWest及全美各區間航空有緊密的聯繫，在全美機師荒的情況下，如果你的飛行與英文能力沒有問題，都會有很好的機會能加入區間航空，不但累積你的飛行時數航空公司經驗，更重要的是累積你的噴射機時數(Jet Hours)。這點對於機師求職至關重要。
🏆在實習結束後，你可以獲得2,500以上的總飛行時數，當中並包括最少500小時的噴射機時數。此時再次回到亞洲(不只是台灣)，你的機師之路更是寬廣，不只台籍航空，更有許多的亞洲航空會看重你的履歷表。這也就是圖中的"第三次嘗試考航空公司"。
Aviator College 成就你的飛行生涯!
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